181km续航卖15万？华为“最便宜鸿蒙车”引争议！

尚界H5(图片)增程版是华为和上汽合作的新车，9月就要发布了。这车打着“鸿蒙智行”和“华为辅助驾驶”的旗号，价格定在15万到25万之间，说是“最便宜的鸿蒙车”。不过看工信部的数据，纯电续航只有181公里，连测试标准都没写清楚，这让人有点迷糊。

这车用的是1.5升发动机加电动机的增程系统，电池容量32.6度，官方说满油满电能跑1300公里。设计上圆润饱满，前脸封闭式，尾灯贯穿式，轴距2米8多，看着像中型SUV。重点是车顶有激光雷达，能实现高速和城市辅助驾驶，还能自动泊车。

但问题也不少。首先续航标得不清不楚，181公里纯电到底够不够用？如果按城市通勤算，充满电跑一天没问题，但要是跑长途，还得加油，那增程的意义在哪？再者价格区间和小鹏G6、比亚迪宋PLUS这些对手重叠，华为的智能系统能撑起价格吗？

华为这次和上汽合作，车是上汽老车型改的，但主打华为的技术。这算不算“贴牌”？消费者会不会觉得华为技术被稀释了？而且激光雷达这种高科技硬件，价格压到15万，成本会不会太低影响质量？

不过华为确实有本事。他们给车装了鸿蒙系统，能和手机、智能家居连在一起，这点挺吸引人。辅助驾驶系统ADS4也比老款升级了，高速和城市路段都能用，至少在软件上比很多国产车强。

现在华为和车企合作的牌子有好几个，比如问界、智界、尊界，这次上汽叫尚界。每个牌子定位不同，但都用华为的技术。这样华为不用自己造车，反而能覆盖更多价格段，从20万到50万都有。

但市场不好做。现在新能源车竞争太激烈，15万价位的车一堆，光是续航和配置差不多的就有十几款。尚界H5要靠鸿蒙系统和辅助驾驶突围，但普通用户可能更在意价格和空间。而且增程式电动车现在争议大，有人觉得不够环保，有人嫌保养麻烦。

另外，华为和车企的合作模式也有风险。如果尚界卖不好，会不会影响华为的品牌信誉？毕竟之前问界卖得还可以，但这次是上汽的牌子，消费者会不会分不清谁主谁次？

总之这车9月就来了，15万能买华为的智能系统和辅助驾驶，对预算有限的年轻人来说是个选择。但续航虚标、配置缩水这些老问题，车企能不能解决，还得等实车上市才知道。